Hoće li prethodno odobreni koncept razvoja prometnog sustava Sankt Peterburga funkcionirati 2022. godine i koje će nove stanice proširiti shemu podzemne željeznice u bliskoj budućnosti? Predlažemo da pobliže pogledamo pitanje koje brine stanovnike i goste Sankt Peterburga i saznamo koje su moguće promjene u rasporedu gradnje metroa i što kažu najnovije vijesti.
Povijest gradnje
Metro u Sankt Peterburgu otvoren je u studenom 1955. - 20 godina nakon moskovskog. 15. studenog 1955. dogodilo se svečano otvaranje prve linije metroa u Sankt Peterburgu i prvi vlakovi podzemne željeznice s putnicima krenuli su s trga Vosstaniya.
Linija Kirovsko-Vyborgskaya uključuje sedam stanica:
- Trg Vosstaniya;
- Vladimirskaya;
- Institut tehnologije;
- Baltički;
- Narvskaya;
- Postrojenje Kirovsky;
- Avtovo.
Ubrzo je otvorena stanica Puškinskaja, koja je metroom omogućila dolazak do stanica Moskovski i Varšavski, Baltik i Vitebski.
1. lipnja 1958. godine prva linija metroa produžena je prema sjeveru i otvorene su stanice Chernyshevskaya i Ploshchad Lenin, gdje se nalazi željeznička stanica Finlyandsky. Više od tisuću graditelja primilo je vladine nagrade za svoj nesebičan rad.
Prošlo je više od 65 godina od lansiranja prvog vlaka u metrou, ali u razvojnom smislu još uvijek zaostaje najmanje dva desetljeća za starijim bratom. A to uvelike utječe na kvalitetu života. Početkom 2022. godine u Sankt Peterburgu prometuje 5 linija podzemne željeznice sa 72 stanice i 7 čvorišta za prijenos. Ukupna duljina staza je preko 150 km.
Nedavno je grad puno porastao, u njemu su se pojavili novi ogromni blokovi stambene izgradnje. Tamo žive stotine tisuća ljudi koji jednostavno nemaju alternativu kopnenom prijevozu. Prisiljeni su besposleno raditi u svakodnevnim gužvama na trolejbusima, autobusima i minibusima na putu do posla i kući. Broj privatnih automobila također se neprestano povećava, zbog čega je situacija na cestama svake godine sve gora. Nove stanice metroa mogle bi znatno rasteretiti grad, ali, nažalost, datumi gradnje se cijelo vrijeme odgađaju.
Koncept razvoja
Projektiranje i izgradnja podzemne željeznice u Sankt Peterburgu izvodi se u skladu sa sljedećim regulatornim okvirom:
- Generalni plan Sankt Peterburga, odobren Zakonom Sankt Peterburga od 22.12.2005 br. 728-99 (kako je izmijenjen i dopunjen 06.03.2019);
- Sektorska shema za razvoj metroa u Sankt Peterburgu, odobrena Rezolucijom Vlade Sankt Peterburga od 28. lipnja 2011. br. 836 (izmijenjena i dopunjena Rezolucijom Vlade Sankt Peterburga od 4. prosinca, 2018. broj 921);
- Državni program "Razvoj prometnog sustava Sankt Peterburga", odobren Rezolucijom Vlade Sankt Peterburga od 30.06.2014. Br. 552 (kako je izmijenjen i dopunjen 02/11/2020).
U 2008. gradske su vlasti očekivale da će do 2020. godine biti otvorena 41 stanica. Potom su planovi više puta revidirani, ispravljeni, promijenjeni, a 2011. godine usvojen je znatno smanjeni novi program za razvoj metroa (13 novih stanica i 2 elektrodepoa).
Prema planu razvoja metroa u Sankt Peterburgu odobrenom 2011. godine, ako se radovi neće odgađati 2022. i kasnije, karta metroa do 2030. trebala bi primiti nekoliko novih stanica odjednom i steći sljedeći oblik.
Nove stanice koje su puštene u rad
A sada je 2022. pred vratima, a u Sankt Peterburgu se pojavilo samo 10 novih stanica (od kojih su posljednje tri puštene u rad prije više od godinu dana, u listopadu 2019.):
- "Obvodni kanal" (2010),
- "Admiraltejska" (2011.),
- "Bukurešt" i "Internacional" (2012.),
- čvor "Spasskaya" bez pristupa površini (2009.; predvorje je otvoreno tek u studenom 2013.),
- Zenit (ranije Novokrestovskaya) i Begovaya (2018),
- "Shushary", "Dunav" i "Prospekt slave" (2019).
Stanice se planiraju otvoriti 2022. godine
"Yugo-Zapadnaya" i "Putilovskaya" (okrug Krasnoselsky)… Stanice se nalaze u blizini i nove zgrade: RC "Angliyskaya Milya", RC "Nautilus", RC "Pearl Cascade", RC "Premiera-2", RC "Aist". U blizini su i Okrug Južno-Primorski, Park Polezhaevsky, Park Aleksandrino, Finski zaljev, trgovački centar Pearl Plaza.
"Rudarski institut" (kvart Vasileostrovsky)… Stanica bi se trebala nalaziti uz trgovački centar Baltiyskiy, morski kolodvor i Rudarsko sveučilište. Izgradnjom metroa ovdje će se poboljšati prometna infrastruktura novih stambenih kompleksa: apart-hotela NEXT, RC Columbus (Captains Harbor), RC Palazio i RC Golden City.
Prethodno je bilo planirano da 2022. godine ne budu dovršeni samo svi radovi na stanici Rudarskog instituta, već će biti izgrađen i prijelaz na stanicu Boljšoj prospekt-2.
Mogući pomak datuma
Što se tiče neposrednih i udaljenijih izgleda, dogodile su se redovite promjene. Zbog događaja iz 2020. godine (financijska kriza, koronavirus), proračun se prvo morao smanjiti za 8 milijardi rubalja, a zatim preraspodijeliti sredstva u okviru ciljanog programa ulaganja za razvoj prometne infrastrukture. Najviše su stradale crte Lakhtinsko-Pravoberezhnaya ("narančasta") i Krasnoselsko-Kalininskaya ("smeđa").
Uzimajući u obzir prognoze stručnjaka i trenutnu situaciju, najvjerojatniji datumi puštanja u rad novih objekata bit će:
Lakhtinsko-Pravoberezhnaya linija:
- Rudarski institut (otprilike prosinac 2023);
- "Kazališna" (otprilike 2024.-2025.);
- Kudrovo (otprilike 2025; međutim, njegov dizajn već je odgođen za godinu dana, do jeseni 2021);
- "Luka", "Morska fasada" (nakon 2030.).
Linija Krasnoselsko-Kalininskaya:
- "Jugozapad", "Putilovskaja" (približno 2023.);
- "Oklop", "Zastavskaja" (nakon 2026.);
- Borovaya (nakon 2026.);
- Suvorovskaja, Poljustovski prospekt (nakon 2030.).
Nevsko-Vasileostrovskaya linija:
- Bogatyrskaya (prije Turistička, nakon 2026.);
- "Kamenka" (nekada "Jedrilica", nakon 2026.).
Također se pretpostavljalo da će na mapi metroa do 2022. biti stanice Industrialny Prospekt, Ulitsa Kommuny, Bolsheokhtinskaya, Ploschad Kalinina, ali čak se i u teoriji mogu očekivati najranije 2030. godine.
Zaključak
Takav usporeni razvoj metroa u Sankt Peterburgu povezan je s mnogo različitih čimbenika. Ali, prije svega, govorimo o specifičnostima područja koje je prepuno podzemnih voda i drugim iznenađenjima, složenosti posla koji se izvodi, kao i nedostatku financijskih sredstava. Regionalni proračun Sankt Peterburga nekoliko je puta manji od proračuna Moskve, stoga grad jednostavno nema priliku uvesti nekoliko novih stanica godišnje (ili barem dvije).
Kriza s koronavirusom zbunila je mnoge planove, uključujući izgradnju podzemne željeznice. Otvaranje novih postaja nije planirano za 2021. i 2022., a najvjerojatnije će karta metroa Sankt Peterburga ostati nepromijenjena, ali do 2025. teoretski je moguće otvoriti 4-5 novih objekata. No, s obzirom na ustaljenu praksu "bacanja" novca s jedne građevine na drugu, čak i ove skromne namjere možda neće biti ostvarene bez dodatnih financijskih ulaganja.
Pročitajte također:
- Ljetno vrijeme u Rusiji: hoće li biti povratka 2022. godine
- Plan rušenja petospratnica u Moskvi 2021.-2022
- Proširenje Moskve: nove granice i karta za 2022. godinu
